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动力进行全面升级 试驾雷克萨斯GS460
发布日期:2008-08-16

 GS舍弃以往旧式的4.3升发动机,以新款4.6升发动机搭配八速手自排隆重登场,如此的魅力的确难以抵挡。

    记得在GS车系在刚推出时,对该车系的评价,特别是性能数据方面总让人难忘,而GS的操控似乎也出奇的好。

动力进行全面升级 试驾雷克萨斯GS460 汽车之家

『GS460外观』

    无论是早期的GS300或后期的GS350,皆挟着新发动机的动力,展现出高于旗舰车款GS430的C/P值,GS430充其量只是部具有指针意义的V8发动机车款;不过,当换上新发动机及变速箱的GS460现身时,这一切便有了重大改变。

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    由于使用多重燃油喷射技术,使得此具发动机复杂度较高,每一汽缸有两支喷油嘴,分别置于汽缸内(直喷)及进汽岐管内,能在发动机低、高负载时各别或一同作动,以此创造出多于4.3升发动机近100hp及9kgm的动力。

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『GS460内饰』

    大量换装的桃木内饰使得GS460的运动本性有所衰减,但是当你坐在驾驶位的时候你会发现GS依旧是那款运动感十足的轿车,只是它的内心更加具有奢华感,更趋于化。

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    4.6升发动机搭载于LS上表现轻快,置于GS上则显得活泼异常,特别是GS460进入ECT Power模式时,油门的表现会让人有如置身于高性能房车之中。

启动这具4.6升发动机是份难得体验,启动瞬间没有印象中大排气量的澎湃闷声,坐于车内只能从瞬间轻微的震动及平缓的发动机转速得知,GS460的动力核心已被启动,足见Lexus在发动机制震上花了许多功夫。

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    如同所有房车所用的V8发动机一样,这具取自于LS460上的4.6升发动机怠速和缓,更把运转震动抑制到最小,果真是印证Lexus“专注完美、近乎苛求”的口号。

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『GS460发动机』

    为了体验动力成长的成果,将供油模式换入ECT Power模式,并配合运动化悬挂,GS460立即将起步档位固定于一档,将内藏的动力瞬间爆发。GS460能如此出色,除了新款4.6升发动机的动力外,8速自排变速箱也功不可没。

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    GS460确实扛下该车系的旗舰车款地位,甚至成了部充满乐趣的性能座驾,一切的表现超乎想象,变速箱及发动机的科技也令人赞叹。

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